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具体型号为
GQF-C40.C60.C80型、
GQF-Z40.Z60.Z80型、
GQF-D40.D60.D80.D120.D160型、
GQF-F40.F60.F80型、
GQF-E40.E60.E80型、
GQF-MZL40.60.80.160.240.320.400型、
SSFB-80.100.120.160.240.320.400、TST等型号齐全：单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝 XF，SGF系列桥梁伸缩缝 橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，桥梁橡胶芯模，桥梁充气芯模，充气桥梁芯模，桥梁橡胶气囊，【GYZ/GJZ/GJZF4/GJZF4]板式橡胶支座，GZP盆式橡胶支座，，减震橡胶垫块
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下面简单介绍一下桥梁伸缩缝施工质量控制的方法：
（1）在材料选择上要合理选择伸缩装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择的首先要考虑的因素，当然此外，还应考虑以下几种因素：
①能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；
②能够保证车辆行驶平稳、舒畅；
③能够防止雨水和垃圾渗入；
④能够抵抗机械磨损和碰撞。
（2）加强伸缩缝施工过程控制。
①在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；
②安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；
③应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7天达到强度后再开放交通。
（3）考虑选择新型伸缩缝
针对以往伸缩缝的种种不足，可以考虑新型伸缩缝像TST弹素体伸缩缝、ks系列伸缩缝、BEJ弹性混凝土、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，对于一些不足之处进行了改进，但是也得根据不同的条件进行选择，考虑新产品
关于桥梁伸缩缝常见问题发生的原因所在 ：
（1）首先考虑桥梁伸缩缝自身的问题所在是否刚度不足或者是锚固的构件强度不足，当然尽量别在运输中出现损坏现象；
（2）对于后浇填材料选择不当，这样会让营运出现问题；
（3）施工过程中出现问题，例如间距没有控制好，定位角钢位置不准确，要么就出现锚固筋不够牢固或者脱开等问题，在施工过程中一定要检查焊接处，开焊的不能预埋，否则会影响施工质量；
（4）关于桥梁的养护不当，在营运之前先要检查好各施工地方是否达标，一些桥面关键部位是否进行清扫，是否混凝土预埋伸缩缝地方是否牢固，在没有检测合格前，不允许提前通车，这样肯定会减短伸缩装置的使用寿命；
（5）一定要在铺装前确保桥面平整，这样才能保证伸缩缝能够受力均匀，达到更好的效果，不过不平很多时候会出现弯曲跳车现象的发生，这样不仅影响使用效果还缩短使用寿命。
当然还有很多关于桥梁伸缩缝损坏的影响因素这里就不一一介绍了，如果想了解更多，可以致电我们的工作人员，在那里你会得到满意的答复。
我们的桥梁伸缩缝产品已经销以下城市占据北京 上海 重庆 天津 广东 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆等等 几乎全国都有我们的长期客户。欢迎您来电咨询。
