下沉原因分析

下沉原因分析
　在土方开挖之前，未发现塔吊倾斜，在地下室钢筋混凝土底板施工完后，拆除基坑围护水平支撑时，发现塔吊上部倾斜达12cm，立即进行塔吊基础不均匀沉降观测，实测测得桩C 比桩 A 下沉 5.8cm，D 比B 下沉 4.6cm，之后又进行多次观测，未发现继续下沉，塔吊基础稳定，无继续发pwz30os展倾向。
　第一种原因：任何桩基在外荷作用下都要下沉，在荷载作用初期下沉较大，逐步趋于稳定，这是普遍规律，不均匀下沉是一种工程事故，应引起足够重视，特别是塔吊作为重要施工机具，不均匀下沉原因是多方面的，包括施工桩时发生断桩、缩颈等事故。
　第二种原因：由于四根桩长度不相同，A 比C 桩长近5 米，C 桩比A 桩下沉值要大，现场观测也证明这一点，A 桩与B 桩位 于围护桩一排上，围护桩顶部有大截面圈梁，实际上A、B 桩受力由这一排围护桩共同承担， 图1 图2(单位为米) 故 A、B 桩在外荷作用下沉降很小，而 C、D 桩单独承担塔吊荷载，D 桩比 B 桩下沉 4.6cm 说明了这一点。
　第三种原因，土方开挖基坑围护支撑拆除，根据朗金理论，围护桩在强大主 动土压力作用下，向基坑内方向位移，即 A、B 两桩向基坑方向产生位移，由于塔吊十字交叉基础梁相连，故 C、D 桩也向基坑方向位移，现场观测位移现象明显尚在，由于 A、B 桩在围护一排群桩上，承载能力很大，影响较小，而C、D 桩为单桩，由于桩位移在瞬时发生，桩顶部分与土体之间发生空隙，由于C 桩长为27.2 米，该桩端落在第四层土中，该层土承载 力只有 19kpa，故 C 桩属于摩擦桩，由于桩上部与土层出现空隙，桩摩擦阻力下降，导致桩承载能力突然下降，致使C、D 桩下沉较大。

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