点击图片查看原图
|
Y43H
|
简介
|
 |
Y43H型减压阀属于先导活塞式减压阀，采用法兰连接和内螺纹连接。减压阀在普通减压阀基础上作了很大改进，加大了活塞面积，改变了节流结构与密封形式，加大了过流面积，从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。适用于大流量、流量变化大的的蒸汽管路。
活塞式减压阀由主阀和导阀两部分组成，主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。
|
工作原理：
活塞式减压阀在出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和副阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针方向转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜片下移顶开副阀瓣，介质由a孔通过副阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后，同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧。副阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量随之减少，使阀后压力随之下降到的新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣和主阀座间隙增大，介质流量随之增加，使阀后压力随之增高达到新的平衡。
流量系数：
|
DN
|
15
|
20
|
25
|
32
|
40
|
50
|
65
|
80
|
100
|
125
|
|
Cv
|
1
|
2.5
|
4
|
6.5
|
9
|
16
|
25
|
36
|
64
|
100
|
性能参数：
|
公称压力（MPa）
|
1.6
|
2.5
|
4.0
|
6.4
|
10.0
|
16.0
|
|
壳体试验压力（MPa）
|
2.4
|
3.75
|
6.0
|
9.6
|
15.0
|
24.0
|
|
密封试验压力（MPa）
|
1.6
|
2.5
|
4.0
|
6.4
|
10.0
|
16.0
|
|
最高进口压力（MPa）
|
1.6
|
2.5
|
4.0
|
6.4
|
10.0
|
16.0
|
|
出口压力范围（MPa）
|
0.1-1.0
|
0.1-1.6
|
0.1-2.5
|
0.5-3.5
|
0.5-3.5
|
0.5-4.5
|
|
压力特性偏差（MPa）△P2P
|
GB12246-1989
|
|||||
|
流量特性偏差（MPa）△P2G
|
GB12246-1989
|
|||||
|
最小压差（MPa）
|
0.15
|
0.15
|
0.2
|
0.4
|
0.8
|
1.0
|
|
工作温度
|
GB12245-1989
|
|||||
零件材料：
|
零件名称
|
材料
|
零件名称
|
材料
|
|
阀体、阀盖、下阀盖
|
灰铸铁、铸钢
|
付阀瓣弹簧、主阀瓣弹簧
|
铬钒钢
|
|
付阀瓣、付阀座、主阀瓣、主阀座、膜片、活塞
|
不锈钢
|
调节弹簧
|
硅锰钢
|
|
活塞环
|
合金铸铁
|
启动和调节步骤：
减压阀调节不当会导致减压阀振动，控制失准，并可能损坏阀门。请遵循下面的步骤调节蒸汽减压阀：
- 关闭减压阀前后的截止阀，对过滤器进行排污。如果未安装过滤器排污阀，可以通过旁通管线进行排污。调节旁通管线上球阀的开度，以避免安全阀的工作受到影响。排污后，应关闭旁通管线上的球阀。
- 拧松减压阀顶部的锁紧螺母和调节螺钉，以释放弹簧的张力。（若为初次调节，顶部弹簧处于出厂时的松弛状态）。 缓慢打开进口侧的截止阀，直至全开状态。打开出口侧的截止阀直至全部打开。 注：此时用汽设备应处于无负荷状态下；减压阀应无蒸汽通过。
- 按照顺时针方向缓慢拧动调节螺钉，同时观察出口侧的压力表，直到达到预期的压力。
- 调节结束后，拧紧锁紧螺母，避免调节螺钉掉落。
- 蒸汽的用量达到或超过最大流量的1/2至3/4时，必须对减压阀进行调节，以保证达到最好使用效果。
故障分析：
|
问题
|
原因
|
解决办法
|
|
压力无法达到指定水平
|
|
|
|
减下来的压力超过了指定水平
|
|
|
|
听到减压阀发出异常的噪音
|
|
|
结构（图）尺寸：
|
法兰活塞式减压阀
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Y43H型结构图
|
结构尺寸
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
内螺纹活塞式减压阀
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Y13H型结构图
|
结构尺寸
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
